Исполнительный директор компании "Аймарс Медиа" Александр Ревский высказал мнение о возможных трудностях, с которыми столкнутся китайские автопроизводители при конкуренции с европейскими марками. По мнению эксперта, китайцам предстоит преодолеть значительные препятствия, прежде чем они смогут наравне с немецкими автоконцернами завоевать сердца российских потребителей. Даже при равных характеристиках многие предпочтут покупать автомобили условных "немцев". Однако возвращение на рынок Европы может оказаться болезненным не только для китайских брендов, но и для западных производителей.
Китайским компаниям советуется акцентировать внимание на удержании клиентов, обеспечении качественного сервиса и поддержании доступных цен для успешной конкуренции на рынке автомобилей. Глава ассоциации "Российские автомобильные дилеры" Алексей Подщеколдин предположил, что в ближайшие годы из 60 китайских брендов на рынке останется всего 10-20 штук.
Согласно данным за январь-февраль 2024 года, российские потребители потратили почти 387 миллиардов рублей на приобретение новых легковых автомобилей китайских марок. На конец февраля осталось 94 тысячи новых китайских легковых автомобилей в РФ, что позволит удовлетворить спрос на протяжении 2-3 месяцев. В перспективе сокращения запасов возможно снижение уровня скидок на данные автомобили.